El Museo de Automoción de Salamanca se inauguró estando yo viviendo allí, pero nunca antes lo había visitado. Se trata de un edificio bastante grande con una serie de vehículos de todas las épocas desde sus orígenes hasta la actualidad, incluyendo algunos vehículos famosos.
Es una muestra interesante que se disfruta bastante.
El Museo de Historia de la Automoción de Salamanca (MHAS) se inauguró el 25 de septiembre de 2002 por los Reyes de España, y es un referente en la ciudad que no se debe dejar de visitar.
Se encuentra en un antiguo edificio industrial del siglo XIX, totalmente rehabilitado, conocido como "La fábrica de la luz", situado junto al río Tormes.
El museo cuenta con más de 140 vehículos en exposición permanente, miles de piezas, accesorios y objetos relacionados con el apasionante mundo del automóvil procedentes de importantes colecciones existentes en España, entre las que destacan las colecciones de la familia Gómez Planche y la colección nacional de la Dirección General de Tráfico. Se trata de un espacio que conjuga modernidad y tradición.
Su principal objetivo es mostrar la evolución del diseño del automóvil desde los primeros intentos de la mecanización, en el siglo I a. C., hasta la actualidad y, en ocasiones, hacia el futuro, gracias a la presencia de prototipos.
Un total de 4.500m2, repartidos en tres plantas, acogen vehículos con un gran significado para la historia de la automoción, pertenecientes a las prestigiosas marcas Rolls Royce, Hispano Suiza, Pegaso, Jaguar, BMW, Cadillac, MG y Mercedes-Benz, y otras más populares, como Ford, Buick, Citroën, SEAT y FIAT.
Además, para el aficionado a las motocicletas, el MHAS cuenta con una representación de las marcas más famosas del motociclismo, como Bultaco, Honda, Lube, Derbi, Ducati, BMW, Montesa o Norton.
Durante el recorrido por la exposición se pueden contemplar piezas únicas como un Hispano Suiza 30/40 HP, de 1910; un automóvil en estado absolutamente original que fue el primer automóvil en España declarado Bien de Interés Cultural, o dos réplicas de los automóviles pioneros que circularon en el mundo, el Triciclo Benz de 1885 y el Bonet de 1899.
Otras piezas de especial interés son dos automóviles utilizados por los dos últimos jefes del Estado español, un Cadillac Fleetwood 75 del año 1970 y un Mercedes-Benz 560 SEL o el último automóvil utilizado por el premio nobel Camilo José Cela.
También destacan otros automóviles de competición, como un Amilcar de los años 20 y el Fórmula 1 utilizado por Fernando Alonso, Nelson Piquet Junior y Romain Grosjean en la temporada 2009.
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